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內容來自sina新聞
三區文旅聯手 高明如何借勢而上 祖廟、南風古灶、嶺南新天地、南國桃園、西樵山、盈香生態園、皂幕山......打開佛山旅遊地圖，細心的你就會發現，自禪城出發，自東向西途經南海、高明，是佛山文化旅遊資源最為密集的旅遊帶之一。在6月20日舉行的禪南高三區旅遊合作框架協議簽約儀式上，從這條旅遊帶出發，三區正式開啟文旅合作的進程。
對三區中經濟基礎相對薄弱而又具有後發潛力的高明來說，三區聯手會帶來什麼？借助這一平臺，高明能否後發突圍？這已在高明引發廣泛的探討。
時與勢"佛山東西文旅脈"出世高明"東靠西連"盼獲戰略支點 "高明向東的人流物流輸出及其他經濟要素的流通較頻繁，但其他區向西抵達或途經高明的需求卻相對較少。"高明區泰康山旅遊度假區總經理陳國林分析說，通俗地講就是高明在東出口上有求於兄弟區，要扭轉這種被動依賴與等待，高明就應發掘或培育利益共同點，使其他區有主動與高明對接的沖動。
在6月20日舉行的禪南高三區旅遊合作框架協議簽約儀式上，一條自東向西，串聯起三區文旅資源的"佛山東西文旅脈"被重點提及，受到各方廣泛關註。在這條軸線上，禪城的祖廟、南風古灶、仁壽寺、嶺南新天地、綠島湖，南海的西樵山、聽音湖、西岸旅遊產業園，高明的盈香生態園、皂幕山等重要文旅項目一字排開。
"佛山擁有豐富的文化與旅遊資源，但文旅資源的整合和提升遠遠沒有達到令人滿意的程度。"佛山市委書記劉悅倫表示，把散落的旅遊資源、文化資源串聯整合進而形成一個整體，除瞭市委、市政府的推動，還需要各區的努力，"禪南高旅遊合作做瞭一件大好事"。
現場見證簽約儀式的一位高明鎮街主官認為，這意味著"佛山東西文旅脈"這一概念不僅在禪南高三區取得共識，也在市級層面得到認可。"東西文旅脈與高明多年來一直推動的'東靠西連'發展戰略有著很高的契合度，高明應借勢而為，使'東靠西連'獲得新的戰略支點。"
在佛山五區的地理版圖中，西江天塹將高明與其餘四區東西區隔開來，高明由此成為佛山唯一一個同時未跟廣州及禪城接壤的區，也是佛山唯一一個同時連接廣佛肇、珠中江兩大經濟圈以及廣闊粵西地帶的區。坐擁承東啟西的區位，高明因應珠三角一體化發展大勢，於2009年正式提出"東靠西連"區域發展新思路，即向東加快融入廣佛都市圈，向西聯動並輻射粵西地區。
"高明的東靠西連以交通路網建設完善為著力點，但近年來屢屢遭遇挫折，尤其是在通往中心城區的東靠上。"高明區交通部門有關負責人表示，高明交通東靠的基本設想是令現有東出口更加暢通，同時增加若幹個通往廣佛核心區的東出口，在項目上則相繼提出瞭廣明高速佛山段，以及一環西延線、禪高路快速化改造、季華路西延線延長至高明富灣等"三大快線"項目。
"到目前為止，除瞭廣明高速佛山段有望在年內通車、禪高路快速化改造完成禪城至南海節點工程外，其餘項目仍處於動工前的前期準備階段。"該負責人說。此間還出現瞭同一道路不同節點進展截然不同的窘況。比如，禪高路快速化改造中連接禪城與南海的龍灣大橋已經通車，但南海至高明段(樵高路快速化)幾經波折，至今尚無動工時間表。
由此造成的一個現象是，目前從禪城進入高明，走樵高路、315國道時常堵塞，走廣明高速，物流成本又相對較高。為此高明招商官員沒少聽到客商的抱怨，"從廣州火車站到高明70多公裡隻用1個小時，但從禪城到高明30多公裡卻花瞭90分鐘。"
對東靠交通之於高明的重要性，高明區委書記譚偉平也有著清晰的判斷。他認為，高明過去的成功，首先是交通的成功，比如高明大橋開通結束瞭高明與佛山中心城區依靠船渡的歷史。而高明目前發展的相對滯後，一定程度也要歸結於交通的滯後，現在高明還沒有一條直接連接佛山中心城區的快速道路，這已成為高明發展的重要阻礙。
在多位高明官員及旅遊景區負責人看來，高明東靠交通建設屢屢受阻，深層次原因是未能發掘出區域間合力以及利益共同點。"高明向東的人流物流輸出及其他經濟要素的流通較頻繁，但其他區向西抵達或途經高明的需求卻相對較少。"高明區泰康山旅遊度假區總經理陳國林分析說，通俗地講就是高明在東出口上有求於兄弟區，要扭轉這種被動依賴與等待，高明就應發掘或培育利益共同點，使其他區有主動與高明對接的沖動，"如果高明是物流集散中心，或者是旅遊休閑勝地，恐怕其他區會主動向西與高明對接。"
"禪南高旅遊合作以及東西文旅脈概念的實施，就有可能成為培育利益共同點的平臺。"知名旅遊策劃專傢鄭澤國指出，高明應運用好禪南高旅遊合作平臺，使其成為高明實現"東靠西連"的戰略支點。"要跳出旅遊做旅遊，把旅遊作為區域合作的切入口和突破口，通過合縱連橫與強身健體加重自身在區域合作中的砝碼，進而集聚優質資源"。
■訪談 旅遊策劃專傢談禪南高旅遊合作--
有望成廣東旅遊開發新模式
禪南高旅遊合作需不需要龍頭，誰又能擔當龍頭？未來如何避免合作陷入貌合神離？
在知名旅遊策劃專傢鄭澤國看來，禪南高合作未來可能給廣東旅遊開發出一種新模式，是給廣東旅遊爭面子的事情。而要使合作深入並長期保持，他建議，不但要有龍頭，還應堅持差異化發展。
文化是佛山旅遊的根基 南方日報：禪南高旅遊合作開啟瞭禪城、南海、高明三區整合資源、融合發展的進程，如何看待這一發展構思？
鄭澤國：禪南高旅遊合作的格局很大、思路很高，尤其是以文化引領城市發展的思想更為令人興奮。從民族資本主義工業第一人陳啟沅到到維新變法先驅康有為，從近現代民主革命到改革開放
房屋二胎借款要繳清才能，佛山人在思想和文化上屢屢得風氣之先，全國那麼多大城市旁邊就"長"不出一個大的城市，但佛山是個例外，佛山在廣州旁邊"長大瞭"，這與文化根基、文化底蘊有關。
站在旅遊產業的角度看禪南高合作，它可能給廣東開發出一種新的模式，是給廣東旅遊爭面子的事情，呈現以下幾個亮點：
一是將佛山的旅遊資源定位於文化旅遊非常準確，提出將嶺南文化這種傳統文化與現代文化進行一個很好的融合。這一點提得非常好，例如皂幕山、西樵山本身有很好的自然資源，但西樵山之所以成為名山還是因為它的文化根基，所謂"山不在高、有仙則靈"，這仙就是寓意文化，就是一種精神。
二是景城一體這一概念非常好。旅遊界近兩年有一個概念叫城市景區，即要把城市當做景區來打造，把城市裡的旅遊景點、商業街區，包括一些公共的休息設施，作為一個景區的配套來考慮，把城市當作景區，既考慮瞭本地市民的需求，又考慮外來人的需求。景城一體這個概念在長三角，比如揚州、紹興等已有實踐，也非常有成效，在珠三角地區，佛山所在的城市區位、所擁有的文化積淀、所保持的生態資源，是最適合打造景城一體的城市之一。
三是把旅遊發展當作一把手工程。這次整個活動從佛山市到三個區，"一把手"高度重視，從這個層級上來推動有好處，中國城市旅遊的發展是政府主導型的，政府主導能帶來一個長遠的規劃，兼顧社會效益與經濟效益，兼顧旅遊發展、產業發展與城市發展三者的關系。
合作長期深入須樹立龍頭 南方日報：在三區旅遊合作中，需不需要龍頭？誰又能擔當龍頭？
鄭澤國：根據多年來區域合作的案例來看，區域旅遊合作一定要有一個"龍頭"，否則難以長期延續。比如雲南昆明、楚雄、大理、麗江(簡稱"昆楚大麗")幾個城市的合作，昆明的石林、楚雄的恐龍谷、大理的三塔和麗江的玉龍雪山代表瞭這四個城市最好的景區，這裡面有三個5A景區以及兩個"世界文化遺產"景點，合作瞭一年效果非常好，但時間長瞭以後缺乏凝聚力，最終因為缺乏"龍頭"而合作不下去。所以我認為佛山三個地方的合作要想長久下去，毫無疑問的一定要"一個中心、兩個基本點"，至於哪個是中心，這需要取得共識。個人認為，成為龍頭的要有佛山核心的旅遊和文化吸引物，同時還應是影響力最大、帶動力最大、貢獻最大。
另一種思路是，利用佛山在中國的高知名度，大傢凝聚起來開辟打造一條佛山旅遊線路或者一個板塊。現在所提的佛山東西文旅脈還隻是一個地理層面、規劃層面的概念，它對規劃有用，但對旅遊市場基本沒什麼作用，因為別人聽不懂。下一步三個地方應該用一種市場容易理解、讓人聽得懂的視覺化語言去對三地的文旅資源進行包裝和推介。
南方日報：在確立龍頭之後，三區旅遊合作要真正實現抱團發展而非貌合神離，還需找到利益共同點。你認為利益共同點是什麼？
鄭澤國：區域旅遊合作的根本動力當然是利益，未來三個區之間長期合作的前提是差異化，沒有差異化就會淪為"嘴上談合作、實質是競爭"，最終使合作變成貌合神離的"拉郎配"。
三個區提出要編制三區旅遊共建發展規劃的思路就很好，要通過規劃把產品與資源的異質性表現出來，並確立三個區各自的文旅產業發展方向。
此外，三個區對旅遊業進行定位還要與廣州形成差異化。佛山和廣州之間的關系較為復雜，是"兄弟"關系還是從屬關系？我認為廣佛是"兄弟城市"，"兄弟"之間讓他面目清楚，就要進行差異化。
未來要賣思想賣品牌賣產品 南
2胎銀行不察配偶方日報：禪南高旅遊合作要實現整合資源、融合發展的初衷，你有哪些操作層面的建議？
鄭澤國：從城市營銷和旅遊營銷的角度來說，三個區未來應主要做三件事：賣思想、賣品牌、賣產品。
前面提到，佛山在全國的高知名度最重要來源於它從近代以來領風氣之先的思想，未來三區合作的最高境界就是輸出思想。
第二個是賣品牌，包括文化品牌、資源品牌、產品品牌、城市品牌，這些品牌要一個個樹起來，而品牌無非靠兩個方面：一個是文化的品位，一個是產品的品質，這兩者的完美結合就構成佛山旅遊的一個完美品牌，品質和品位不可偏廢。
第三個才是做產品。佛山可以從西樵山起步，最後落點到城市休閑旅遊系列產品，以規模化、標準化、升值空間大的產品引領市場，打造一個"旅遊業的碧桂園"。我認為佛山有很好的條件，加上佛山人的聰明智慧，這樣的產品完全有可能開創出來。而這個旅遊產品模式又對城市有很大的指導意義，把文化旅遊跟城市、產業的轉型升級以及產業鏈的整合結合起來，實現"跳出文化看文化，跳出旅遊看旅遊"。
競與合旅遊合作不貌合神離的前提是堅持差異化 "如果沒有差異化，那麼就會變為'嘴上談合作、實際是競爭'。"鄭澤國說，禪南高提出要編制三區旅遊共建發展規劃的思路很好，要通過規劃把各區產品與資源的異質性表現出來，並確立三個區各自的文旅產業發展方向。
在禪南高旅遊合作的倡議者--佛山市委常委、南海區委書記鄧偉根眼中，佛山東西文旅脈還可以更開闊。"東西文旅軸，也可稱之為嶺南天地軸，往東可擴展至廣州，往西延伸到雲浮六祖，形成一條嶺南文化變遷和拓展的軸線。"他說。
對此，鄭澤國表示認同，"從廣州經佛山到雲浮，確實存在一條兼具歷史文化與現代文化、工業文明與生態文明的文化旅遊軸線"。但他同時指出，禪南高乃至佛山今後拓展旅遊合作時，不應忘瞭相鄰的重要城市江門。"據我跟江門旅遊部門的接觸，它們有強烈的與佛山合作的意願，但佛山並不是很積極。"鄭澤國認為，如果佛山所代表的嶺南文化與江門所代表的華僑文化實現聯手，那將給廣東旅遊帶來豐富的想象空間。
事實上，在往西的旅遊合作上高明早已率先破題。2012年11月，高明與肇慶高要、雲浮新興、江門鶴山四地的旅遊部門共同簽署區域旅遊合作意向書，提出在行、遊、食、宿、娛、購等領域全面合作，共同打造"要明鶴興100公裡旅遊文化帶"。而在此前，四地已在景區景點互相推介、千人自駕遊等方面先行對接。
鄭澤國認為，區域間的旅遊合作可以是多層次、多圈層的，既可存於市域間也可存於縣區之間，而不管是哪一層次和圈層的合作，要擺脫貌合神離的陷阱，必須以差異化為前提。"如果沒有差異化，那麼就會變為'嘴上談合作、實際是競爭'，禪城、南海、高明要對各自的優勢產業與文化特色進行一個梳理，找出差異所在。"他認為，禪南高提出要編制三區旅遊共建發展規劃的思路就很好，要通過規劃把產品與資源的異質性表現出來，並確立三個區各自的文旅產業發展方向。
他同時還建議，禪南高旅遊合作還需確立一個龍頭。"在國內就出現瞭不少因為缺乏'龍頭'而導致區域旅遊合作進行不下去的案例。比如雲南昆明、楚雄、大理、麗江(簡稱'昆楚大麗')曾合作進行精品旅遊線路的推介，共推出四個城市最好的景區，包括三個5A景區以及兩個'世界文化遺產'景點，合作第一年效果非常好，但後來就因缺龍頭缺凝聚力而使合作告吹。"他說，以此為鑒，禪南高的合作要想長久下去，毫無疑問的一定要"一個中心、兩個基本點"，"至於哪個區可以擔當龍頭，可以在內部進行探討並取得共識，而成為龍頭也意味著影響力最大、帶動力最大、貢獻最大"。
文與旅高明應打什麼樣的旅遊文化牌？ 禪城有廣府文化、粵商文化、武術文化，南海有宗教文化、理學文化，並通過葉問、黃飛鴻、康有為系列影視劇的演繹，已經成為佛山文化的代表。反觀高明，文化符號還缺乏有效的挖掘和提煉，導致外界認知度不高，不利於文化與旅遊融合發展，也不利於城市內涵和品位的提升
高明旅遊應依托山水資源優勢打生態休閑牌已有共識。高明區委常委、區文體旅遊局局長陳新文說，高明最大優勢是留住瞭好山好水，利用"山林水都"來發展休閑旅遊，這恰恰是禪南沒辦法做到的。
但高明文化應打什麼牌？尤其在禪南高合作格局中應如何顯現差異性和獨特性？
"禪城有廣府文化、粵商文化、武術文化，南海有宗教文化、理學文化，並通過葉問、李小龍、黃飛鴻、康有為系列影視劇的演繹，已經成為佛山文化的代表。"鄭澤國說，反觀高明，文化符號還缺乏有效的挖掘和提煉，導致外界認知度不高，不利於文化與旅遊融合發展，也不利於城市內涵和品位的提升。
高明區經濟部門近期完成的一篇調研報告提出，"高明作為佛山唯一的革命老區，粵中縱隊誕生地和主要根據地，以及著名革命活動傢譚平山、譚植棠、譚天度(史稱'三譚')的傢鄉，應重點整合並弘揚紅色文化"。
鄭澤國認為，"紅色文化"可以作為高明旅遊文化中的一個支系，如果上升為區域性的文化符號可能分量不夠重，也不利於宣傳營銷。"打紅色文化牌，在全省范圍內比不過出瞭元帥的梅州，更加無法跟江西的井岡山、瑞金相提並論。同時紅色文化是個細分市場，這個市場太小，比起對生態環境的市場需求還是差太遠，比如盈香生態園，現在客流量每天有上千人，如果換成紅色文化，會不會吸引這麼多客流？"
他建議，高明應對自身的文化特征做進一步研究，並根據"第一性"和"唯一性"確立自身的文化符號。"比如高明歷史上曾有廣府人和客傢人聚居，之前還曾屬於鶴山，我去鶴山調研發現，鶴山的老縣城完全呈現出一種客傢文化，那麼高明會否跟其承東啟西的地理區位類似，隱含著廣府文化與客傢文化'過渡帶'的文化內涵和特征？"
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-26/09244245294.shtml
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