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Jun 22 Wed 2016 21:57
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桂城市政管理處最近啟動公共自行車三期第二批系統的建設，預計在今年8月，將新增30個公共自行車站點。除瞭在原來租還車需求量較大的站點附近增設站點外，其餘主要集中在千燈湖的金融高新區附近。目前桂城公共自行車服務站點共有121個，新建的30個站點投入使用後，除林嶽、平勝兩個社區外，站點已基本覆蓋桂城的所有城鄉區域。

預計8月增30個站點

台中南區土地貸款桂城分批投放2000輛改良版公共單車

因此在昨日上午，負責系統運營的天政公司工作人員將一輛輛嶄新的自行車運到各個站點，並安裝到空置的鎖墩上。有關負責人介紹，這批新公共自行車是針對以往存在的問題，進行多方面的改進，增強瞭車輛的安全性和騎行舒適以及耐用性。

桂城目前共有7000臺公共自行車，但每日租用量達到3萬車次，每一輛公共自行車都處於滿負荷使用狀態，加上人為破壞以及配件被盜等情況，帶來瞭安全隱患以及大量的維修壓力。桂城每周約有500到600輛公共自行車需要返廠維修。

鏈接

內容來自sina新聞

南都訊記者郭偉豪桂城在本月將分批投放2000輛全新的公共自行車，其中500輛昨日正式投入使用。這次新投放的自行車在原來公共自行車的基礎上進行瞭多方面改進，以滿足市民需求。

敬請關註"foshanleju"

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-10/09094202511.shtml

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節前"認貸不認房"新政松綁樓市，一石激起千層浪。節後第一個工作日，記者多方采訪發現，銀行執行進展不一。有銀行已按新政受理房貸申請，也有銀行表示細則仍待制定。多位業內人士表示，新政真正落實需貸款額度的配合，目前首套房貸七折利率優惠仍是奢望。 報名新浪樂居優惠看房團可撥打400-606-6969轉211

對於未來首套房貸是否可能出現七折利率的問題，業內人士並不是太看好。

9月30日，央行、銀監會聯合發佈《關於進一步做好住房金融服務工作的通知》，該《通知》一大核心是首套房認定為"認貸不認房"，且明確首套房貸款最低首付款比例為30%，貸款利率下限為貸款基準利率的0.7倍。

據瞭解，今年上半年銀行房貸額度相對緊張，審批通過但遲遲不放款的情況不少見，不過這一狀況在今年下半年情況已有所好轉；也有銀行人士表示，目前其所在行按揭貸款額度並不存在問題，材料齊全審批通過一周內就能放款。

有股份制銀行工作人員對上證報記者稱："每傢銀行會根據自身的情況制定細則，沒有那麼快。"

目前已有大行緊隨新政步伐。建設銀行對媒體表示已可以按照新政策來受理貸款申請，首套房貸款還清再次購房算首套房；工行則表示已經制定細則。相對而言，部分股份制銀行步伐相對滯緩。

七折難尋

中原地產項目部總經理黃韜的反饋則是"今天各個銀行都在整理數據"，銀行可能會為新政配套增加房貸額度，因為不如此，新政就無法真正落地。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-10-09/08292936284.shtml

"我們目前隻是原文轉發瞭央行、銀監會的通知，具體執行讓分行自己決定。"某股份制銀行總行人士對上證報記者表示；興業銀行方面昨日也對記者表示，有關實施細則正在研究制定中。

黃韜認為，額度將影響房貸利率，但短期內銀行房貸投放能力的增加不太可能依賴MBS等多種資金籌集方式。

目前銀行具體執行的房貸利率也未有明顯變化。"按揭的利率目前暫時與節前一致，沒有變化，還是以基準利率為主。"這是節後首個工作日，記者走訪上海陸傢嘴周邊各銀行網點所得到的普遍說法。農業銀行上海分行有按揭貸款金額超過200萬，超出部分享受九五折優惠的政策。

根據興業證券所做的銀行按揭市場跟蹤，9月最後一周上海首套住宅貸款利率低於基準利率的有2傢，高於基準的有5傢，其餘14傢均與基準持平。北京地區首套住宅貸款利率低於基準利率的有9傢，高於基準的有1傢，其餘13傢均與基準持平。

一傢股份制銀行工作人員對記者表示："文件出來前，也沒說不能七折，此次央行和銀監會隻是重申瞭一遍。我們行還是按照基準利率在放，沒有折扣。"

值得一提的是，此次《通知》明確要增強金融機構個人住房貸款投放能力，具體來說是鼓勵銀行業金融機構通過發行住房抵押貸款支持證券(MBS)、發行期限較長的專項金融債券等多種措施籌集資金，專門用於增加首套普通自住房和改善型普通自住房貸款投放。

內容來自sina新聞

房貸松綁雷聲大雨點小:銀行進展不一額度未定

"就算工行也不太可能給首套房貸七折利率，除非不講收益。"有銀行人士認為，新政落實的另一個關鍵還要看銀行吸納資金的價格。

招商證券分析師肖立強認為當前的貸款基準利率明顯高於2009年的水平，同時金融脫媒、非標融資規范導致社會融資成本整體處於較高水平。 2008 年的按揭貸款利率優惠還惠及尚未償付的存量按揭貸款。因此，在非降息和重定價情況下，2009年的按揭利率水平對於當下而言，基本是一個回不去的過去。

興業銀行首席經濟學傢魯政委也認為，如果按5年以上期限商業銀行貸款基準利率6.55%計算，0.7倍就是4.59%，與同期限公積金貸款利率基本相當，低於5年期政策性金融債收益率4.63%(銀行的資金成本肯定顯著高於這個水平)。目前在實際操作中對首套房執行基準利率的0.7倍事實上是不可能的，但央行明確提及優惠幅度，傳遞瞭強烈的寬松信息。

一傢國有大行支行負責人表示："說實話二級支行不太願意做房貸業務。目前攬儲很困難，存款少，貸款多，存貸倒掛，隻能內部高價拆借資金。去年 '錢荒'過後，5年以上資金的價格一度在6.5%以上。今年好一些，但也在5%以上。基準利率房貸，基本是盈虧平衡；九折房貸，一般是虧損的。"

一位股份制銀行總行人士表示："我們行5年以上資金的內部價格是5.6%，如果按5年以上中長期貸款6.55%的基準利率放貸，意味著凈利差還不到1%。你覺得這1%能覆蓋基本運營費用、考核費用、信用成本、經濟資本成本嗎？"

額度未定

雲林土庫土地貸款進展不一

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兩相比照，上海似乎已經突破瞭"約2胎貸款率利束性"紅線，且兩者差距高達近90萬畝。

國土部醞釀調整耕地保有量天津等直轄市耕地告急

從1996年至2009年的十三年中，北京耕地年均減少8980.9公頃(13.5萬畝)。如果不能及時踩剎車，北京近兩年就可能突破耕地紅線。

最新官方信息顯示，為瞭應對全國耕地總量增加和地區間增減不一的狀況，《全國土地利用總體規劃綱要(2006～2020年)》(下稱《規劃》)有望進行調整完善。

[ 國土部一位知情人士告訴記者，這說明《規劃》也要適應新情況，土地二調的結果證明我國耕地總量，以及地方耕地存量都有很大的變化，要有針對性地微調 ]

按照《規劃》，全國耕地保有量到2020年要保持在12033.33萬公頃(18.05億畝)。《規劃》將該指標分解到各省級行政區，並且作為一項"約束性"指標，要求地方"嚴格落實，不得突破"。這也是所謂18億畝耕地紅線的一個由來。

上海耕地形勢嚴峻

雖然第二次全國土地調查(2007年7月到2009年12月，下稱"土地二調")顯示，我國耕地實際保有量超過20億畝，距18億畝耕地紅線還有2億畝餘量，但個別地區耕地總量卻不增反降，耕保壓力加大，用地騰挪空間也將受限。

三大直轄市耕地告急國土部近期醞釀調整耕地保有量

本報記者查閱《上海市土地利用總體規劃(1997-2010)》後發現，1996年上海市耕地面積為3150.77平方公裡(即31.5077萬公頃，472.62萬畝)，以此計算，上海市2009年底的耕地面積總量已經比1996年減少瞭39.8%左右。

他表示，此番調整可能會提高全國耕地保有量和基本農田保護面積的指標，但對於現在耕地數量偏少的地區，也可能會考慮縮減考核指標。

去年年底發佈的土地二調顯示，截止到2009年年底，全國耕地保有量是二胎代書二胎代書貸款全省皆可處理20.31億畝，而到瞭2012年，耕地數據是20.27億畝，這和過去傳統掌握的數據比，多出來2億畝。

前述國土部官員對《第一財經日報》表示，此番全國耕地保有量多出來兩億畝，具體到各個省份則是有的增加，有的反而減少，並非是全部地區耕地量都有所增加。

在土地二調進行過程中，國土部為瞭確保地方如實上報耕地數據，曾發文地方，確保"增地不增任務，減地不減責任"，即土地二調結果不影響《規劃》制定的耕地保有量考核。

北京近日發佈的土地二調結果顯示，截至2009年底，北京有耕地22.71萬公頃(340.8萬畝)，距離《規劃》確定的目標21.47萬公頃(322萬畝)，僅有約1.24萬公頃(18.7萬畝)的占用空間。

按照《規劃》，上海到2020年末的耕地保有量指標是24.93萬公頃(374萬畝)。

一位國土部官員對《第一財經日報》表示，(上海)突破耕地保有量指標確實存在這個可能。上海用地確實存在很大困難，雖然是一個省級行政區，但其陸地面積卻非常小，上海GDP總量比北京大，土地面積比北京小，說明其單位GDP的產出要更多些。

中國的土地管控制度的嚴格性可謂世界之最，地方每年可使用土地數量均由上級政府規定，包括可新增多少建設用地、可占用多少耕地用於非農建設等。

上海耕地數量減少早有征兆。早在2009年，國土部土地二調成果國傢級抽查核實工作時，就將上海定義為"耕地面積明顯減少"的地區。

上海官方發佈的土地二調結果顯示，截止到2009年12月31日，上海市耕地18.9759萬平方公頃(284.64萬畝)，人均耕地僅為0.12畝，不足全國人均水平的1/12(全國人均耕地為1.52畝)。

上海當地媒體--東廣新聞臺5月15日的報道曾稱，上海公佈土地二調中相關數據，耕地面積為1897.59平方公裡，比第一次全國土地調查時銳減約四成。

從近期披露的一些省級土地二調結果來看，北京、上海和天津這三大直轄市境況最差，距離突破2020年的耕地保護指標已經是"咫尺之遙"。若最終突破紅線，按照我國相關規定，省級政府負責人將被問責。

土地規劃將調整

同樣來自天津官方的數據顯示，天津耕地面積比基於第一次調查後逐年變更至2009年的耕地面積多出5807公頃，但耕地保護形勢依然嚴峻。截至2012年末，天津市耕地面積已降至43.93萬公頃(658.95萬畝)，比《規劃》確定的2020年的耕地保有量僅多出2000公頃(3萬畝)左右。

雖然退耕還林、災害損毀等也是耕地減少的原因之一，但非農建設占用始終是主要因素。地方政府一方面用低價土地來招商引資，另一方面將農用地征為國有並出讓給房地產開發企業，賺取土地出讓金。在這個過程中，耕地被大量占用。

國研中心研究員劉守英6月24日在一場內部座談會中稱，過去地方政府把土地作為發動機，"地方政府要發展，就逼著我們要指標"。

她表示，在過去的工業化、城鎮化過程中，土地扮演的是發動機角色，還扮演著地方融資的角色、招商引資的角色，這些東西如果不改，這套土地節約集約的體系就會被沖得一塌糊塗。

隨著地方經濟總量增大，我國耕地總量也一直處於下降通道，至今未得扭轉。中央農村工作領導小組辦公室主任陳錫文曾表示，在2008年之前的11年裡，中國耕地總面積減少瞭1.25億畝，因為分散在各地，又用瞭11年的過程，所以並沒有引起很多人的警覺。

國土部一位知情人士告訴《第一財經日報》記者，這說明《規劃》也要適應新情況，土地二調的結果證明我國耕地總量，以及地方耕地存量都有很大的變化，要有針對性地微調。

這2億畝並非意味著我國實有耕地增加，而是這部分原先隱身於土地賬本之下，是在土地二調過程中土地探測技術革新、農業稅取消後地方不再瞞報土地等因素推動之下被重新"挖掘"出來的。

所以，其對我國糧食生產總量並無實際影響，但對地方守住耕地紅線則意義重大。

如果將這2億畝耕地平攤到30餘個省份，意味著每個省份將從耕地賬面上多出約700萬畝，這將極大緩解地方的耕地保護壓力，不過事實卻非"利益均沾"(詳見本報1月29日《省級土地二調將公佈》)。

6月25日，國土部召開會議審議《土地利用總體規劃調整完善工作方案》，要求在完成《規劃》中期評估的基礎上，依據土地二調成果數據，適時調整耕地保有量、基本農田保護面積和建設用地規劃規模。

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由於近年來中央政府一直高舉"耕地紅線"大旗，並將之視為對執政官員的一個考核指標，此番耕地數量增加的省份距離紅線變得更遠，自然會釋放壓力。而耕地保有量減少的地區則時刻需要提防撞線，但現在的發展經濟模式又需要占地，兩者之間掣肘頗多，在土地使用問題上的騰挪空間變小。

此外，若幹地區一旦突破耕地紅線，如何按以前規定進行問責，也是對現有土地監管體制的一大考驗。雖然中央要求省級政府對轄區內耕地總量負全責，但這一考核周期很長，如要到2020年才能判斷地方耕地紅線是否失守，這一期間地方行政負責人可能已經更換數任，誰來擔責也是個問題。

新的耕地數據也對《規劃》本身提出瞭難題。其本身的制定依據是土地一調數據加上逐年土地變更調查，而今土地二調出爐，數據基礎雖不能說面目全非，但也是差距巨大，調整完善看來勢在必行。

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在8月30日完成竣工預驗收之後，上海地鐵11號線花橋段從9月9日起正式進入空載跑圖演練，如若順利，該線路有望在年底正式通車試運營。屆時，昆山花橋直達上海市中心僅需50分鐘，真正融入上海大都市生活圈。

南海桂城之於廣州，恰如昆山花橋之於上海，兩地均是基隆中山農地貸款大城市邊上的衛星城，也是區域同城生活的先行者。昆山花橋的"同城實踐"又能給桂城帶來哪些啟示？

插圖

就在與花橋地鐵空車試跑的同時，一千多公裡之外的南海區桂城街道則開始動工建設有軌電車項目，建成後桂城市民到廣州南站僅需半個小時。此前，桂城已借助廣佛地鐵實現與廣州市中心的"同城"連接。

雖然在行政關系上，花橋仍隸屬於昆山市和蘇州市，但從經濟版圖上看，它早已成為上海城市經濟的一個延伸。借助上海的輻射，花橋短短數年間也實現瞭城市化轉型。時至今日，該鎮超過95%的農民已經"進城"。

在"地鐵同城"的效應下，花橋樓市一片"漲"聲。從今年4月開始，當地房價幾乎每個月都要"跳一跳"，但依然沒有擋住上海"購房者"熱情。數據顯示，今年前8個月，花橋成為昆山樓市交易最活躍的區域，新房成交量占全市的18.1%。

□地鐵開通在即花橋房價"漲"聲一片

□服務業比重已近七成制造業不斷萎縮

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內容來自sina新聞

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-09-23/08583587242.shtml

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??昨日，北京市住建委就《北京市保障性住房和自住型商品住房物業服務管理暫行辦法》開始公開征求意見。

北京保障房與自住房小區物業擬搖號確定

??征求意見稿擬規定，在選聘物業企業前，選聘單位要在市住建委和北京農地變建地缺錢急用哪裡借錢物業管理行業協會網站上發佈選聘通知，公佈項目基本情況及選聘條件。名錄中的物業企業可以報名。最終由選聘單位搖號確定中簽的物業企業。

??要進入這個名錄的物業企業，必須要符合多項條件，如具備二級及以上資質、在京管理的住宅項目累計超過20萬平方米、物業企業及項目負責人近兩年在信用信息系統無扣分記錄、物業服務沒有違法違規行為等。

??焦點2 經適房須結清物業費才可上市

??據介紹，搖號將使用全市統一的搖號軟件，搖號過程進行全程錄像，邀請公證機構公證、業主代表等現場監督。搖號、選聘結果還會在市住建委和物業協會網站公佈。

??將采用全市統一搖號軟件

??而目前北京市物業管理的相關法規和文件中規定的則是，從業主入住起，一直到全體業主和開發商完成物業共用部分交接前，都由開發商提供前期物業服務，由其承擔物業費，不能向業主收取物業費。目前，該規定仍然在執行。

??用搖號來選聘物業，這在北京還是首次。對此，市住建委相關負責人表示，這是為瞭確保選聘物業公平、公正。“進入名錄中的物業企業都是資質和信用比較好的，都有提供優質物業服務的基礎。用搖號的方式，也可以避免‘暗箱操作’的可能。”

??近年來，北京商品房配建保障房或自住房的項目越來越多，而個別開發商為瞭保證所謂商品房的品質，人為將小區內的商品房和保障房、自住房隔開。

??記者馬力

??前期物業可以搖號也可名錄中指定

??而如果有七類情況的物業公司，將被一票否決，包括出現重大安全隱患；被業主投訴後，政府部門責令改正，企業拒不改正的；發現違建、違法群租未及時報告；將物業服務轉包或分包等。

??此次征求意見稿中擬規定，在同一個物業管理區域內的商品住房、自住房和保障房，應由一傢物業企業實施管理。同時，業主共用配套設施，建設單位不得通過增設護欄、綠植等方式將管理區域分割。

??焦點1 房屋交付業主再繳物業費

??征求意見稿規定，新建保障房和自住房項目的前期物業責任由建設單位承擔。建設單位將房屋交付給業主的，自交付起，物業服務費由業主向物業服務企業直接交納。

??同時，在開發商與同一物業管理區域內的其他商品住房購房人簽訂購房合同中，也要約定按照該規定的物業費繳納等內容。這意味著，保障房、自住房，以及配建項目中的商品房，都擬在收房時，業主就開始繳納物業費。

??首先，北京將建立一個承接保障房和自住房項目物業服務企業的名錄，並根據物業企業的資質、業績、信用等情況，設立瞭一個嚴格的門檻。將來為保障房、自住房提供服務的物業企業，都將從這個名錄中產生。

??據瞭解，此次公佈的《北京市保障性住房和自住型商品住房物業服務管理暫行辦法》是征求意見稿，並不是最終的辦法，市民在4月1日前可以以電子郵件方式反饋意見和建議(郵箱為zbb20130621@sina.cn">zbb20130621@sina.cn)。

??此外，征求意見稿中還擬規定，經適房以外的其他各類保障房和自住房項目，物業服務費實行市場調節價。主管部門將委托物業協會根據市場服務成本變化情況，按照物業服務標準出臺物業服務收費指導價格。

??今後，北京保障房和自住房小區，如果前期物業服務合同期滿，不再與物業續簽合同的，業主大會將通過搖號方式選聘有相應資質的物業企業提供服務；北京將建立一個承接保障房和自住房項目物業服務企業的名錄，保障房、自住房物業企業，都將從這個名錄中產生。

??一個小區，既有商品房，又配建瞭保障房或自住房，開發商不能將商品房和保障房、自住房隔開，要讓所有業主享受一樣的公共配套服務。

內容來自sina新聞

??如果是分區域實施物業管理的配建項目，開發商則要按照北京的規劃設計指標，分區域建設公共建築和共用設施。“也就是說，開發商要按照標準把公共配套設施補齊瞭才行。”這位負責人表示。

??據瞭解，北京經適房再上市時，房主先要向區縣住保部門提交申請，住保部門開具政府放棄回購的證明後，房屋才能上市交易。這意味著，如果經適房不結清物業費，就拿不到放棄回購證明，也就無法上市交易。

??征求意見稿中擬規定，新建保障房和自住房項目，建設單位委托物業服務企業提供前期物業服務的，在辦理商品房預售許可或現房銷售前，可通過搖號方式從企業名2胎房貸錄中選聘具有相應資質物業服務企業。也可從企業名錄中直接確定一級資質物業服務企業開展服務。

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新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015-03-27/07425987005476918047386.shtml

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當天，杭州市物價局公佈瞭10起典型價格違法案件，包括房企、超市、飯店、醫院、旅遊公司及停車場收費等。

中新網杭州12月15日電 (記者徐樂靜)15日，在浙江省杭州市物價局舉辦的"2013年群眾開放日"活動上，杭州市物價局檢查分局局長趙全新通報瞭今年查處的價格違法案件，上述三大房企的違法行為被曝光。

杭州三房企涉嫌售樓不明碼標價被罰款百餘萬

趙全新介紹，一如往年，今年杭州市物價局針對市場特點和群眾反映的熱點價格問題，突出檢查重點，註重指導規范，強化社會監督，加強市場監管，嚴厲打擊各類價格違法行為。

趙全新表示，在杭州市商品房銷售明碼標價專項檢查中發現，杭州綠城東友房產開發有限公司的"春江明月"樓盤項目，售樓部現場缺少在售樓盤《商品房銷售明碼標價牌》；有62套在售房源價目表缺少核心要素(層高、戶型、公攤面積等)；有220套未公開公土地貸款彰化田中土地貸款示可售房源；已售房源標示的價格與實際成交價格不符，這些行為都違反瞭相關法律法規，被罰款65.7萬元。

杭州千島湖遠洋置業有限公司的"金基觀島庭院"樓盤項目也存在類似問題，被罰款62.3萬元。而杭州千島湖遠洋置業有限公司的"中糧方圓府"樓盤項目則是存在虛構原價和不按規定的內容、方式明碼標價，被罰款20.2萬元。

內容來自sina新聞

據悉，截至2013年11月底，杭州市共計查處價格違法案件201件，實施經濟制裁總金額1241.026萬元，其中沒收589.1萬元，罰款409.73萬元，退還消費者242.196萬元。(完)

新聞來源http://dl.house.sina.co房屋二胎房屋二胎借款銀行貸款全省皆可處理m.cn/news/2013-12-16/07292538505.shtml

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即使對大央企的耐心也開始耗盡，7月5日，南京國土局一紙公告稱，因"規劃建設條件發生重大變化及地塊內鐵路西站貨場遷建時間調整等"，南京下關濱江2號地將由政府收回。該地塊去年11月以總價56.2億元被唯一的候選人中冶置業購得。

2012年12月至今，為謀資金中冶已多次轉讓地塊與股權。南京工業大學天誠不動產研究所副所長吳翔華認為，某種程度上中冶把南京項目做成瞭融資渠道。它以子公司名義將濱江1號地內部分地塊轉讓給下關區國有全資公司--南京外灘投資發展控股集團有限公司，獲得7億元收益，後者在此打造瞭南京長江國際航運中心項目。

"現在剩下的兩塊地被收回也隻是時間問題。"克而瑞南京機構副總經理周穎說。

資金失血波及保障房主業

即使利益均受損，"這是雙方的一次妥協，收地原因的說法是政府給中冶一個臺階下。"談及此次南京收地事件，接近該項目的一位內部人士說。

眼下，南京市國土局一紙令下收回2號地塊，各方唏噓。早在7月3日，市國土局已致函中冶置業南京項目公司，告知終止2號地塊掛牌出讓程序，並言明"請在發佈終止公告後前來辦理競買保證金退還事宜"。

該區域資金需求量巨大，未到位的土地款或為收地提供註解。自2012年11月作為唯一競拍人以56.2億元拍得該36.4萬平米地塊，至2013年7月，中冶置業僅交付瞭11.3億元土地投標保證金。與之相連的下關區濱江1號、3號地塊，2010年9月中冶分別以121.41億元和78.93億元競得，至2012年12月，項目投資額約173.86億。

由於1、3號地動工乏力，外界批評日見聲漲，2號地的收回，也被視為政府主動降低輿情壓力的舉動之一。7月11日，中國國土資源部副部長胡存智在江蘇省常州市透露，近期官方發現土地市場中存在供地者和用地者達成默契，通過違規出讓等手段，導致大量土地囤積在用地者手中，長期不開發或開發不足。鑒於此，國土部選擇瞭可能存在上述情況的"特殊"地塊284宗，進行調查分析。

內容來自sina新聞

而在北京，中冶置業掛牌轉讓全資子公司北京霄雲華園置業有限公司100%股權及3.99億元債權，掛牌價8.16億元。在成都，中冶掛牌4億元，剝離子公司成都田園世界俊峰置業有限公司100%股權及債務，該公司總資產4.03億元，負債高達3.86億元。

這一前期表現，似讓當地政府對中冶置業開發建設能力產生懷疑，未來或無法坐視多傢房企分割開發同一區域的亂局。

時隔四年，樂居記者此前致電南京國土資源局第三分局，相關負責人指出，中冶置業資金遲遲不能到位，導致進度一再延緩。而中冶方認為居民索要拆遷費過高，具體拆遷事宜應由政府方負責加快推進。

此次失地將為周邊地塊後續建設帶來沖擊。緊鄰2號地，是中冶置業2010年9月以總價200.34億元競得的1號、3號地王地塊，同樣因難拆遷、久擱置於2012年被劃入國土部跟蹤督查范圍，目前其土地款仍未付清。

新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-07-12/11022295220.shtml

東南大學房地產學教授張建坤認為，政府此次收地更多源自對中冶資金問題的擔憂，而南京濱江項目還需大量資金投擲。

在這樣的轉型背景下，南京收地風波亦給中冶帶來不小沖擊。資金吃緊引發的項目僵局或將帶來失地連鎖效應，使中冶置業面臨南京全面失守格局。

一個不容忽視的細節是，這一區域大規模的土地出讓本就違反瞭國傢規定。在南京下關區，三塊地共占236萬平米，僅2號地塊就達36.4萬平米，遠超住宅用地單幅地塊不得超過300畝的限制。

去年7月，在國土局調查壓力之下，1號、3號地塊舉行瞭盛大開工儀式，此後仍無進展，被認為涉嫌假開工。

中冶南京地王的魔咒

及至2012年末下關濱江項目開發建設推進大會召開，拆遷工作得以進一步推進。截至目前，1號、3號地塊超7成拆遷已完成，2號地塊內部分棚戶區居民、工企已搬遷。以不能按合約時間交付凈地角度看，拖延更久的1、3號地塊被收回的理由似更充分。

自2010年中冶置業逐步將南京下關區三幅巨無霸地塊納入麾下後，南京市政府並未從中得到憧憬的一切，他們得到的隻是：一個全國矚借貸二胎利率多少免費諮詢試算目的地王記錄，內定出讓的洶湧責難與隨之而來的國土部調查，很少的土地出讓金與三年來幾無進展的區域開發。樂居深度報道匯總》》

7月8日，中冶置業轉而發公告要求當地國土局在3日內退還2號地土地投標保證金11.3億元及相應財務費用等，態度強硬。

"這顯得多此一舉，中冶置業想借此向外界表明，責任都在政府身上。"該內部人士說。

拆遷進展緩慢亦招致雙方不滿。據悉，此處涉及拆遷總建築面積157萬平方米，關聯工企單位200餘傢，近12000戶居民。根據2009年中冶與南京市國資集團、下關區政府簽訂的合作協議，預計項目拆遷總費用約132.9億元，計劃兩年之內完成拆遷工作。

面對曾經內定的意中人，收回2號地，顯示政府如今棄意明顯。拖延更久、面積更大的1、3號地，在這樣的合作氛圍下，繼續由中冶置業吃獨食的前景充滿瞭不確定性。

圖為中冶置業

去年以來，央字頭國企連續陷入巨虧行列，中鋁、中遠、中冶均榜上有名。母公司財大氣粗的央企形象，本來就是旗下子公司成為地方政府座上賓的不二法寶。當這一形象失去瞭既有的光環，看似緊密的利益之局顯得破綻百出。

在讓雙方失去耐心的拆遷難問題背後，中冶置業的資金掣肘亦是釀成失地的主因。

在中冶置業之前，雅戈爾剛剛因為杭州市政府另一個收回土地的動作，損失瞭4.8億元的購地保證金。南京新北市烏來區房屋貸款房屋二胎民間二胎市政府剛剛作出收地宣示，媒體則迅速開始計算中冶置業的潛在損失。

此番連續出讓動作正昭示母公司中國中冶的資金鏈壓力。去年，中冶集團虧損額高達69.52億元。現中冶流動負債已占負債總額75.9%。截至一季度末，按合並資產負債表口徑計算，未來一年中冶需償還501.84億元債務。而經營活動產生的現金流量凈額僅-65.6億元。在河北廊坊、福建漳州，中冶置業曾進行千畝造城運動，由於經驗不足和定位偏差一度銷售不利。

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但南京項目並非中冶置業資金內傷的唯一出血點。截至2012年12月，中冶置業應收賬款總額約65億元，其中絕大部分來自南京、唐山、石傢莊的保障房。在這三地，中冶置業就曾多次與當地政府磋商解決保障房應收賬款回收問題。

"對於曾用90%精力做保障房的中冶置業而言，政府回購動作遲緩使其資金回轉不暢。"房產評論人、曾就職於中冶置業的陳寶存向記者表示，這構成其資金鏈壓力的主要來源。目前，中冶已提出要戰略性退出保障性住房業務。

業內普遍認為，近來受資金困擾的中冶置業亦難辭其咎。輿論之下，7月8日，中冶置業發文否認自身運作之責，並要求政府退錢。

2013年1-2月，中冶累計新簽合同250.62億元，同比下降瞭30.5%。"這傢央企的戰略轉型有可能'馬失前蹄'"，在張建坤看來，中冶置業的未來前景尚需觀察。

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??(註：本文所述的“父母”是指該住房公積金借款人夫妻雙方的父母；在增加委扣賬戶時隻能選擇增加兩個委扣賬戶。)

????父母、子女可相互協助還貸

??原標題“爸媽用你們的公積金幫我還貸吧”

果您也有這些方面的問題，那麼可得註意瞭，本周起昆明住房公積金已經開始實施三項新規，市民欲詳細瞭解可致電：63132899咨詢。

????大修自住房提取公積金輪候期為5年

??“父母的公積金從來沒用過，子女可以使用嗎？”“同一套房產一年內多次交易，是否可提取公積金？”“大修自住房，多久可以提取一次公積金？”如

??職工在按大修自住住房條件來申請提取公積金時，除提供本人身份證、單位提取證明、縣(市)區以上具有鑒定資質的房屋安全鑒定部門出具的房屋安全

??符合以上規定的，申請職工及其配偶可以自大修自住住房行為發生之日起一年內提取一次住房公積金，但夫妻雙方合計提取的住房公積金，不得超過大修住房的實際工程造價。

??申請人按照大修自住住房條件已經提取瞭一次住房公積金的，5年內不能以該套住房再次按照大修自住住房來申請提取公積金。

該套住房購房事實為由已經提取過一次住房公積金；若該套住房在本年度內再次交易並再以該套住房購房事實為由來提取公積金的，應與其購房行為發生日間隔滿一

年以上，可允許提取一次住房公積金。購房行為發生日間隔滿一年以上的提取時間從過戶後的房屋產權證發證時間開始計算。

鑒定報告、房屋大修施工協議、購買建材的發票外，還應提供土地使用證(或臨時土地使用證或宅基地審批表)或者房屋產權證來證明申請職工的房屋權屬問題。

????一套住房一年能提一次公積金

??職工購買上市交易的存量產權住房且同一套住房在一年內發生兩次或兩次以上房屋權屬交易過戶的，在本年度內隻能提取一次住房公建地貸款台南下營建地貸款積金。在本年度內以

協助共同償還該筆公積金貸款。

???新規3

基金利率昆明父母子女公積金可相互協助還貸

??辦理瞭住房公積金貸款且簽訂瞭住房公積金委扣還貸手續的借款人(主借款人及其配偶)，若既非共有人也非共同還款人的父母(或子女)需要用自己公

???新規1

???新規2

內容來自sina新聞

積金賬戶上的餘額協助償還其子女(或父母)的住房公積金貸款，可以委托昆明市住房公積金管理中心按月扣劃其父母(或子女)的住房公積金或以提前轉賬還款來

新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-11-09/09365937024807937033678.shtml

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Jun 20 Mon 2016 00:07
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呼聲已久的京津冀一體化規劃方案，逐漸露出眉目瞭。

有參與京津冀一體化規劃進程的人士對媒體表示，京津冀一體化規劃分成京津冀一體化協同發展總體規劃，及交通和環保領域的兩個專業規劃，三個規劃將同步出臺。而且，這三個規劃正在制定的最後階段，或即將上報國務院的。

嘉義優惠房貸二胎年息 3規劃呼之欲出交通環保齊推進

內容來自sina新聞

而且，需要進一步拓展新能源新材料、節能環保、高端裝備制造、軟件與集成電路、電子商務等多個前沿領域，行政部門要簽署戰略合作框架協議，行業協會要成立商會和聯盟，形成自研發設計至終端產品相對完整產業鏈的整體優勢；最終建成一個區域間產業合理分佈，上下遊聯動的良性循環的區域生態系統的。

他說，三地在發展中，已經存在重復和同質建設問題，所以三地港口最主要是資源盤活、功能整合。建議5港口可以嘗試經營管理一體化，建設跨地區的港口集團。

京津冀一體化規劃明朗交通環保等領域齊發力

此外，根據此前媒體報道消息，京津冀一體化規劃還將出臺環保方面的專門規劃，即《京津冀地區生態環境保護整體方案》的，該方案已內部審核完畢，將於7月下旬發佈，方案對於區域生態紅線劃定，生態補償、環境質量檢測管理及統一污染物排放標準等多個方面做出瞭規定。

至於整合以後港口的貨運吞吐量是否會發生變化，這位專傢認為，京津冀的港口和腹地將在一段時間內維持不變的態勢。"如果整合得好、服務發展上去瞭，對中西部的吸引會增大，港口吞吐量會有增長，如果隻是形式上的整合，則不會有太大變化。"

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-07-24/09002833253.shtml

7月23日有消息稱，北京市發改委當天向北京市人大的匯報京津冀一體化協同發展情況時表示，北京市針對京津冀協同發展已研究部署瞭年內重點推進的9大類58項工作任務，將在交通一體化、大氣治理和產業合作三方面實現突破。

政策層面，京津冀一體化也開始加速。7月19日，京津冀協同發展稅收工作領導小組正式成立，要求建立三地互認的政策管理制度，統籌稅收政策措施。海關方面，《京津冀區域通關改革一體化方案》已於7月1日正式在京津兩地全面展開，10月份將擴大到石傢莊海關。

從一體化之後的公共服務角度來看，另一個需要面臨的調整即是戶籍壁壘的打破。

河北工業大學京津冀發展中心常務副主任、教授張貴對《每日經濟新聞》的記者表示，未來在推進京津冀一體化產業轉移等進程中，還需要統籌考量打破戶籍壁壘，盡快取得公共服務均等化的實質性進展。

以采取股份合作模式，共建園區管委會、投資開發公司等作為管理機構，帶動區域間企業交流、要素流動、技術溢出、人才培養等，形成以園區共建的"點-線-網絡"合作，打造區域間產業發展的利益共享格局。

3地5港口應以整合存量為主

根據北京官方向媒體透露的信息，將出臺的的《京津冀交通協同發展計劃》涵蓋"一環"、"二航"、"五港"和"六放射"。

《京津冀交通協同發展計劃》中，共包括秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黃驊港5個港口。作為一體化發展重要的物流運輸平臺，三地港口的整合將直接影響京津冀產業協同發展的效應。

一位不願具名的某部委專傢對《每日經濟新聞》的記者表示，三地5港首先要規劃佈局一體化，三地之間的港口關系需要統一考慮，不能各自計算，否則這種規劃佈局就無法細化。而從三地產業結構來看，港口規劃佈局發展方向須以能源和散貨為主、集裝箱為輔。他說，"因為京津冀區域不是國內外貿易商品的生產基地，而是工業、原材料的生產基地。"

這位專傢認為，在5港口建設發展一體化上，應該以天津港為中心，以盤活港口存量、整合港口資源為主，而非以建設碼頭、發展泊位為主，不需要搞新的建設。"因為天津的政策最為寬松，且有東疆保稅港區以及將來自貿區獲批二胎房屋設定準備資料的優勢，以此為中心，盤活北邊的京唐港、曹妃甸以及南面的黃驊港區域。"

以交通領域為例，京津冀一體化的重點是交通問題，其主要關註如何通過交通一體化促進城鎮化發展，並帶動GDP增長和經濟社會發展。"交通問題如果不解決，大城市病沒辦法解決。"河北省社科院副院長楊思遠在接受媒體采訪時表示，當務之急是交通對接。

歷經30餘年的京津冀一體化統籌規劃，其思路細項開始明朗。此前有消息稱，7月份京津冀一體化有關議題將提交高層。

戶籍壁壘待破重點攻克"產業規劃"

"一環"即首都經濟圈環京高速走廊；"二航"是指首都國際機場和新建的北京新機場；"五港"是秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黃驊港；"六放射"是指以北京為中心向六個方向放射的運輸通道，分別是西北的京張方向、正東的京唐秦方向、東北的京承方向、東南的京津方向、正南的京開和新機場方向、西南的京石方向。

在張貴看來，京津冀一體化的目的之一就是疏導人口的，減輕大城市的壓力，人力資源的分流也將帶動流入地區的經濟發展。不過我國長期以來施行的戶籍政策給人口流動帶來瞭一定的阻礙，特別是戶籍制度之上附著的教育、醫療、就業和社保等綜合的福利，使戶籍制度在短時間內難以打破。

此外，由於新興發展地區的經濟、技術、人才、行政效率等與發達地區均存在一定的差距的，承接的產業能否持續發展，是否會出現水土不服的情況，都需要一定時間的觀察。特別是人才的引入，從發達地區遷移到新興發展地區，生活環境、文化氛圍、配套設施等均發生瞭不小的變化，能否適應當地的環境，在新的環境當中繼續保持工作效率，都是需要統籌考慮和安排的。

張貴對《每日經濟新聞》的記者表示，金融創新、科技研發轉化、航運物流、文化創意、高端制造、高新技術等領域，京津兩地未來應加快共建產業園區，推進京濱工業園、京津科技谷、京津電子商務產業園、京津科技創新園和北鬥新興戰略產業園等一批新建和謀劃的園區、合作區，以政府合作共建、政府與企業合建、政府與高校合建、園區跨省市間共建等模式，引導企業向產業園區聚集。

而在環保方面，《每日經濟新聞》的記者獲悉，京津冀三地將全面加強生態環境建設合作，已成立京津冀及周邊地區節能低碳環保產業聯盟，並促進200億合作意向。

"從區域的角度來細分，保定、廊坊更容易得到北京外溢效應，即承接產業。根據每個區域根據自身特點優勢，舉例來看，保定更適合承接科教研發等技術類產業，而廊坊則是電子信息產業，包括一些軟件開發，唐山則應以鋼鐵冶金重裝備等為重"。張貴對《每日經濟新聞》的記者說。

至於規劃的具體內容，北京市針對京津冀協同發展已研究部署瞭年內重點推進的9大類58項工作任務，將在交通一體化、大氣治理和產業合作三方面實現突破的。

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