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“從西南內陸到華南沿海,需要這麼一條快速通道和全新的經濟動脈。”中國鐵建鐵四院貴廣高鐵設計總體負責人李其龍說,“它大大縮短瞭黔桂粵三省區的時空距離,可帶動沿線旅遊等相關產業發展,為三省區間的經貿往來、區域合作打開新的格局。”

佛山日報訊記者李護彬報道:貴廣南廣鐵路開通在即,作為2017年前佛山唯一的上落站,三水南站可謂重任在肩。面對佛山即將到來的高鐵時代,三水南站是否已經準備好瞭?

“還不如去廣州南站方便!”最近,每當身邊的朋友問及三水南站時,洲邊村民成小姐都會如此奉勸。盡管高鐵尚未正式開通,但成小姐卻沒有瞭最初的新鮮勁。她說,由於三水南站位置較為偏僻,從西南城區出發尚需20分鐘左右,且停靠列車班次較少。

一等座165元

前日,三水南站主體工程已經完工,配套工程正在加緊施工。/佛山日報記者張弘弢攝

內容來自sina新聞

廣州到貴陽首發車車票被“秒殺”

南廣鐵路於2008年11月開工建設,全長577公裡,其中廣東境內約227.2公裡,廣西境內349.8公裡,設計時速250公裡。該線路由廣西南寧站引出,至賓陽縣黎塘鎮後向東延伸,沿西江流域,經廣西貴港市、梧州市進入廣東省境內。南廣鐵路廣東段設鬱南、南江口、雲浮東、肇慶西、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南8座車站。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-12-25/08035953671227897072727.shtml

佛山日報訊記者黎志惠報道:昨日下午2時,貴廣南廣鐵路動車組車票在互聯網、手機客戶端、電話等渠道開售。記者體驗搶票發現,貴廣鐵路廣州南往貴陽首發列車車票被“秒殺”,南廣鐵路車票則相對“淡定”。

仍在施工中未見公交站



距離南站最近的公交站,便是數百米開外的洲邊一村公交站,稍遠一點的洲邊商業街站,與三水南站相距近千米。目前途經洲邊商業街站的公交車,隻有233路、647路、651路三路公交車,而途經一村公交站的,更是隻有233路公交車。

貴州、廣東山水相望,卻路途曲折。以前從貴陽到廣州有兩條通道,一條經過湖南,全程1560公裡,需要20多個小時;另一條經過廣西,全程1440多公裡,也要走20多個小桃園大園土地貸款時。

昨日下午,市民王先生成功買到一張本月底廣州南至南寧東的南廣鐵路車票。/佛山日報記者毛蕾攝

進出靠村道交通較擁擠

二等座266.5元廣州南至貴陽

記者看到,洲邊商業街隻是一條雙向兩車道的村道,商業街兩邊商鋪林立,車流量不小,道路兩邊均停滿瞭小車。而在商業街中間,系洲邊五金輔料市場,眾多的五金店聚集於此,大小貨車進進出出,交通較為擁擠。

前日傍晚,記者從西南城區出發,經過三水大橋後,從洲邊村口進入洲邊大道,行至洲邊二村。一路上,未見任何交通指引標識。最終,在當地人指引下,才勉強在洲邊商業街旁邊找到瞭隱於村內的三水南站。

制圖/胡鋼橋

二等座137.5元廣州南至南寧東

由於貴廣南廣兩條鐵路均途經三水南站,站內共有8條鐵軌,設置瞭3個站臺。據悉,站臺台北市信義區房屋貸款房屋二胎民間二胎450米長,面積有1.26萬平方米,其中1、3站臺寬為8米,而2站臺則有12米寬。各站臺有隧道相連。

部分票價

按照此前公佈的規劃,站前廣場將設置公交車站,還有的士候車區,以及近50個私傢車停車位。但記者現場看到,站前廣場上,工人們正在鋪設路面,並未發現公交站臺、候車區等設施,部分停車位也仍未劃好。車站候車大廳內設施已基本完工,多名女工正在擦拭大廳內設施。

據12306網站顯示,廣州南開往貴陽的動車共有6趟,開往桂林北的有9趟。截至下午6時,僅剩尾班車尚有少量坐票,其餘均顯示“無”。

廣州南至貴陽北

一等座202.5元

二等座169元廣州南至南寧

一等座206.5元

二等座172元廣州南至北海

一等座272元

二等座226.5元

實地探訪

三水南站:

廣場仍趕工配套需完善

貴廣南廣鐵路明日開通4小時到貴陽 3小時到南寧

綜合新華社12月24日電記者24日從南寧鐵路局獲悉,貴廣、南廣鐵路及南寧東站將於12月26日正式開通運營,貴陽至廣州的運行時間由原來的20小時縮短至4小時左右,南寧至廣州則由13小時縮短至3小時左右。

貴廣南廣鐵路三水南站位於三水西南洲邊二村,距離三水汽車站超過8公裡。

貴廣南廣鐵路

盡管站場主體工程基本完工,但站場內外,到處可見正在抓緊施工的工人,鉤機、攪拌機忙個不停。連接南站與洲邊商業街的嶄新柏油路,盡管剛完工不久,但路面明顯呈波浪形起伏,道路兩旁也尚未種植綠化樹木。路旁的附屬建築物,腳手架仍未拆除。

走進站內,首先映入眼簾的便是候車大廳。據瞭解,三水南站站房建築面積為3000平方米,其中候車大廳面積為900平方米,目前候車大廳內的座位等設施均已安裝完畢。記者現場看到,站臺高出候車大廳許多,大廳內等車的乘客,從驗票處通過後,可搭乘兩邊垂直電梯、手扶電梯或從步梯進入站臺。

一等座320元

一等座316元,二等座263.5元;“標桿車”D212次,一等座313元,二等座261元廣州南至桂林北

昨日下午2時,貴陽、南寧往廣州方向的動車組車票率先開售,10分鐘之內,當日兩個地點始發的前3趟車熱銷八成車票。約下午2時10分,記者才在手機客戶端刷新到廣州出發動車組車票開賣。廣州往貴陽首發車雖然顯示“二等座餘票35張,無座81張”但記者通過手機客戶端、電腦軟件等渠道持續刷票近一小時,均未能搶到票。截至下午4時,當日的前5趟列車均已售罄,隻有零星幾張無座票。下午4時01分,記者幸運地通過手機客戶端“撿漏”瞭兩張26日下午2時廣州南始發到貴陽D212列車的無座票。

按照此前公佈的規劃,塘西大道未來與三水南站相連,貫穿大塘、樂平、三水新城和西南,對接三水南站。但目前所有車輛進出三水南站,隻能通過洲邊商業街。

南廣鐵路車票銷售熱度雖相對溫和,但截至下午6時,26日廣州南往南寧的8趟列車中,前3趟列車坐票亦全部售完。

體驗搶票

據瞭解,目前三水交通部門正在加緊制定相關公交配套方案。

貴廣鐵路開通初期,將安排動車組列車運行線30對;南廣鐵路開通初期,將安排動車組列車運行線23對。

貴廣鐵路於2008年10月開工建設,全長857公裡,其中廣東境內約207.5公裡,廣西境內349公裡,設計時速300公裡。該線路由貴州市貴陽北站引出,經龍裡,穿鬥篷山至都勻,而後由三都、從江進入廣西壯族自治區,經柳州三江、桂林、賀州進入廣東省境內。貴廣鐵路廣東段設懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南共6座車站。

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